Por que embarcamos nos aviões pela esquerda? 30 grandes mistérios de viagens, resolvidos

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Para onde você vai se a etiqueta da sua bagagem diz “BOB”? Porque é que o meu jet lag é pior ao regressar da Europa do que quando regressa? Por que os americanos não conseguem fazer um café decente?

Viajar leva-nos a um mundo de mistérios, alguns facilmente desvendados, outros que nos deixam a coçar a cabeça. Mas esses mistérios são o ingrediente que torna as viagens tão deliciosas e intrigantes.

Crédito: Jamie Brown

Quem nunca se perguntou por que as ruas japonesas não têm nomes ou por que os colombianos bebem chocolate quente com queijo salgado, e por que o mundo não consegue chegar a um acordo sobre uma tomada elétrica comum, isso desafia qualquer compreensão.

Bem, mesmo que você não tenha se perguntado sobre isso, ainda temos as respostas, e mais algumas, então continue lendo este guia especial para resolver os grandes enigmas das viagens.

Os espanhóis têm relógio de tapas? Crédito: iStock

Os países mediterrânicos tendem a jantar tarde, mas os espanhóis estão no fuso horário errado. Embora a Espanha esteja a uma longitude semelhante à do Reino Unido, o que deveria colocá-la no horário de Greenwich, a Espanha segue o horário da Europa Central, uma hora antes do GMT. Quando os espanhóis estão sentados à mesa para as suas patatas bravas, o relógio marca 22h, mas no equilibrado Portugal, mais a oeste, são 21h, já que Portugal marca a hora de acordo com a sua longitude. Vai entender, como dizem. Mas a Espanha tem tanta probabilidade de adoptar o GMT como de desistir da sua reivindicação sobre Gibraltar.

Os códigos dos aeroportos visam aliviar a confusão. Crédito: iStock

Indo para Bora Bora? Sua etiqueta de bagagem dirá “BOB”. “DAD” é Da Nang do Vietnã, enquanto “BRR” é Burra nas Ilhas Shetland da Escócia. Cada aeroporto comercial em todo o mundo possui um código exclusivo de três letras atribuído pela Associação Internacional de Transporte Aéreo. É uma forma conveniente de taquigrafia. Ninguém quer brigar com o “Governador André Franco Montoro Internacional” em São Paulo, mas a sigla do aeroporto, GRU, é fácil. SYD, MEL e PER não precisam de explicação, mas e ODD? Esse é Oodnadatta. E o VAG? Você está indo para Varginha, Brasil.

Em mandarim, o número quatro é considerado azarado, pois a palavra “quatro” soa como a palavra para “morte”. Pela mesma razão, alguns edifícios na China não têm um quarto andar e em alguns edifícios altos o piso acima do nível 39 é o 50. A superstição é semelhante à aversão ocidental ao número 13, mas isso não significa é mais barato voar no dia 13 do mês, mesmo que seja sexta-feira. Os únicos números com os quais as companhias aéreas realmente se preocupam são o preço da passagem, e isso não tem nada a ver com superstição.

Por mais estranho que pareça, vem da apreciação das fraquezas humanas. Se um passageiro acender um cigarro, desconsiderando a placa ao lado do cinzeiro e do detector de fumaça no banheiro, é melhor que ele quebre as regras e apague no cinzeiro do que jogue a bituca fumegante na lixeira. Aviões caíram e passageiros morreram em incêndios causados ​​por fumantes descuidados que se metiam no lixo do banheiro.

Os passaportes australianos são muito caros devido às medidas de segurança que apresentam... de acordo com o Australian Passport Office.Crédito: Arsineh Houspian

A razão pela qual nosso passaporte, de US$ 325, é o mais caro do mundo, é que ele possui recursos de segurança sofisticados. Bem, isso está de acordo com o Australian Passport Office. No entanto, outros países têm medidas de segurança semelhantes nos seus passaportes e o custo é muito menor. Em 2022, um passaporte australiano custava US$ 308. Esse aumento de US$ 17 em 2023 significa que o governo australiano ganhará US$ 47,6 milhões adicionais com os 2,8 milhões de passaportes que deverão ser emitidos este ano.

O Airbus A350XWB é certificado para voar por mais de seis horas com um único motor.

Cada motor deve desenvolver empuxo suficiente para permitir que a aeronave opere com segurança apenas com aquele motor. Sem essa prova, uma aeronave não pode ser certificada para transportar passageiros. As aeronaves bimotoras têm uma classificação estendida de operações bimotoras (ETOPS), o tempo máximo que o tipo de aeronave é certificado para continuar voando com um motor desligado. O Airbus A350XWB tem classificação ETOPS de 370 minutos, o que significa que pode operar em qualquer rota sobre a água, exceto voos sobre uma pequena parte da Antártida.